به نقل از «دانا»

آیا پروژه کمربندی یاسوج سروک به بهره‌برداری می‌رسد؟

تاریخ انتشار: ۱۰ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۱۵۶۶۹

پروژه کمربندی ساحلی به سروک تا پایان سال ۱۴۰۰ باید به پایان می‌رسید اما به دلایلی که شهرداری آن را نبود بودجه مالی عنوان کرده، همچنان در هاله‌ای از ابهام مانده است.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از صبح زاگرس بنا به گفته برخی از کارشناسان پروژه کمربندی ساحلی به سروک تا پایان سال 1400 باید به پایان می رسید اما به دلایلی که شهرداری آن را نبود بودجه مالی عنوان کرده ، همچنان در هاله ای از ابهام مانده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بیش از ۵۰ و اندی سال از عمر شهر یاسوج می گذرد، اما رشد سرطان گونه و غیر اصولی این شهر، بر چهره اش زخم آشفتگی و گرد پیری نشانده و این شهر جوان را به پیری زودرس مبتلا کرده است.

گرد پیری بر چهره خیابان های یاسوج؟!

پیشتر به دلیل زندگی کوچ نشینی، سیاه چادرهای عشایر، سقف خانه اغلب مردم این دیار بود، اما با افزایش یکجانشینی و گسترش جمعیت روستایی به شهرنشینی، سیاه چادرها جای خود را به خانه هایی با رنگ لعاب سنگی در شهر یاسوج داده اند.

امروز دیگر یاسوج شهری غریبه و کم سن در کشور نیست، بلکه برخی آن را مقصد جدید گردشگری در جنوب کشور می دانند و برخی دیگر نیز این شهر را شهری آشفته و بدون زیرساخت‌های شهری نشینی مثال می زنند که در زمینه آن آینده نگری نشده است و این جزیره بین دو رودخانه بشار و مهریان با تلاطم های ز یادی دست و پنجه نرم می کند.

در چند دهه اخیر به دلیل رشد بیش از اندازه مهاجرت معکوس روستائیان به شهر از جمله به مرکز استان، زیرساختهای این شهر نوپا نتوانسته است جوابگوی جمعیت آن باشد و نوعی بی سرمانی برای این شهر به وجود آمده است.

یاسوج شهری زیر هجوم بیش از اندازه مهاجرت؟

تبدیل شدن روستاهای اقماری در چهار گوشه پایتخت طبیعت ایران باعث شده است که امروز نبود بسیاری از این زیرساختها باعث کُند شدن خدمات و در پاره ای هم نیز انتقاد شدید از مسئولان شود.

رشد مهاجرت از روستاها به شهرها موجب ایجاد پدیده حاشیه نشینی شده که به عنوان “دمل چرکین” همواره تهدیدی جدی برای ساکنان این بافت‌ها و شهرها به حساب می‌آید. تهدیدی که با کوچکترین حادثه ای ماهیت نگران کننده خود را نشان می‌دهد.

کمربندی ساحلی یاسوج - سروک همچنان در انتظار افتتاح!

یکی از پروژه های که امروز بسیار در یاسوج هم حیاتی و هم مهم است،پل چهارم بشار و کمربندی ساحلی به منطقه سروک برای روانسازی ترافیک در این منطقه بوده که همچنان در گیر و دار نبود بودجه و بلاتکلیفی مسئولان امر، همچون شهرداری یاسوج و مسئولان عمرانی در استان است.

این پروژه که به قولی رشد 95 درصدی داشته در سال 1400 با روندی کُند به جلو حرکت کرد و باعث شده بسیاری از شهروندان در بلاتکلیفی این پروژه در تعجب باشند.

پل چهارم بشار یا همان پل شهید یزدانپناه که در زمان شهردار سابق و با هزینه امانی شهرداری یاسوج کلنگ آن بر زمین خورد در سالهای اخیر با روند کُندی عملیات اجرایی آن به جلوه رفته که همین موضوع باعث دلخوری شهروندان و حتی مسئولین ارشد استانی از نهاد متولی آن یعنی شهرداری شده است.

جاده ای که تکمیلش به قرن جدید رسید؟

مقدم شهردار یاسوج در مورد آخرین روند این پروژه به خبرنگاران گفته است: پل چهارم اگر مسیر خروجی نداشته باشد، کارایی لازم را نیز نخواهد داشت و به همین دلیل مسیر اتصال پل چهارم به سمت جاده سروک را در دستور کار قرار گرفت که با پیشرفت نصبی خوبی در حال آماده سازی است.

وی در خصوص این پروژه نیز بیان داشته است: با همکاری مردم و تلاش نیروهای شهرداری، تملک صد در صدی این مسیر تا اتصال به جاده سروک صورت گرفت و مسیر کاملا آزادسازی شده است.

وعده هایی که پایان ندارد!

شهردار یاسوج در مورد آخرین روند تکمیل این پروژه نیز عنوان کرده است: هم اکنون عملیات های زیرسازی و اجرای جداول دفع آب های سطحی این مسیر توسط چند اکیپ اجرا شده است.

مقدم در ادامه به پل چهارم بشار اشاره کرد و گفغت: در حال حاضر این پروژه مهم و عظیم 95درصد پیشرفت فیزیکی دارد ولی با توجه به بدهی 18 میلیاردی به پیمانکار روند اجرایی آن کُند است.

بنا به گفته برخی از کارشناسان پروژه کمربندی ساحلی به سروک تا پایان سال 1400 باید به پایان می رسید اما به دلایلی که شهرداری آن را نبود بودجه مالی عنوان کرده، همچنان در هاله ای از ابهام مانده است.

حال سئوال اینجاست که آیا شهرداری یاسوج دغدغه ای برای تکمیل این پروژه ای دارد و آیا رایزینی به مسئولان استانی و کشوری برای باز کردن این گره را می تواند انجام دهد.

 

انتهای پیام/

منبع: دانا

کلیدواژه: کمربندی ساحلی پروژه کمربندی عنوان کرده نبود بودجه پل چهارم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۱۵۶۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فاز اول پروژه دوگاز تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد/ تکمیل فاز دوم فتح-باغستان تا پاییز

آیین بهره برداری از پروژه «تحکیم بستر آسفالت بزرگراه آزادگان» و «تعریض و ایمن‌سازی کندروی شرقی این بزرگراه در تقاطع با بزرگراه شهید لشگری» صبح امروز -۸ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۳- در قالب یکصد و هجدهمین پویش امید و افتخار با حضور هادی حق‌بین معاون فنی و عمران شهرداری تهران، مهدی صداقتی، مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، محمدرضا پوریافر شهردار منطقه ۲۱ و سید ابوالفضل موسوی‌پور رییس پلیس راهور تهران بزرگ برگزار شد.

در این مراسم مهدی صداقتی، مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران تاکید کرد: پروژه‌ای که امروز افتتاح می‌شود از نظر وسعت آنچنان ارقام بالایی ندارد، اما واقعیت این است یک معضل بزرگ ترافیکی را حل کرده است.

وی ادامه داد: این گلوگاه باعث پس زدن ترافیک به چند نقطه می‌شد و مضاف بر این موضوع این نقطه نا ایمن بود. این چند موضوع کار را به یک کار مهم و اثرگذار تبدیل کرد.

صداقتی با بیان اینکه تحکیم بستر بزرگراه ازادگان به طول ۱۲ کیلومتر کار اثرگذاری است، خاطرنشان کرد: علاوه بر این باز شدن محور ترافیکی فتح به ابوسعید که دو کیلومتر طول دارد، ناایمنی که به دلیل تنگ بودن مسیر در گذشته بود را حل کرد. این سه موضوع حدود ۳۰۰ میلیارد تومان برای شهرداری هزینه داشته است.

هادی حق‌بین، معاون فنی و عمران شهرداری تهران هم درخصوص جزییات افتتاح این پروژه گفت: ابعاد و بزرگی پروژه‌ها برای ما مهم نیست بلکه نیاز شهروندان و ایمنی شهر برای ما اهمیت دارد.

وی با بیان اینکه پروژه امروز به لحاظ ابعاد جزو کوچک‌ترین پروژه هاست، اما انجام آن ویژه و پیچیده بود، خاطرنشان کرد: در منطقه ۲۱ تعداد پروژه‌هایی که در سال ۱۴۰۳ تعریف شده بزرگ مقیاس و اثرگذار است و ظرف شش ماه اول سال تکمیل فاز دوم فتح-باغستان را داریم.

معاون شهردار تهران ادامه داد: این تقاطع تاثیر فوق العاده زیادی بر کاهش ترافیک ورودی به آزادگان خواهد داشت. پروژه دیگری که برنامه ریزی شده و فاز تجهیز و عملیات اجرایی آن آغاز شده پروژه دوگاز است که سال‌ها متوقف مانده بود و فاز اول پروژه تا پایان سال تحویل شهروندان خواهد شد.

دسترسی کرمان خودرو به شهید متوسلیان شرق تکمیل می‌شود

پوریافر هم درباره جزییات این افتتاح گفت: این نقطه یکی از نقاطی بود که به چند دلیل ازجمله باریک بودن تقاطع باعث نارضایتی مردم به ویژه در ترافیک صبحگاهی می‌شد. درخواست پلیس حل و فصل این موضوع بود. نکته دیگر بحث ایمنی این نقطه بود که باعث اهمیت پروژه می‌شد.

شهردار منطقه ۲۱ با بیان اینکه پروژه چند سالی بود که متوقف مانده و باعث نارضایتی مردم شده بود، خاطرنشان کرد: با ورود معاونت فنی و مهندسی و همکاری منطقه و پلیس در کمترین زمان ممکن پروژه تقدیم مردم شد. معارض اصلی این پروژه مسائل ترافیکی بود.

وی ادامه داد: اتمام دسترسی کرمان خودرو به شهید متوسلیان شرق در این محدوده نیز در برنامه ما قرار دارد.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری